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Van der Mark : « La principale raison pour laquelle j’ai rejoint BMW est la nouvelle M 1000 RR ! »

Wednesday, 24 February 2021 11:04 GMT

Dans une interview accordée à BMW sur les médias sociaux, Van der Mark parle des différences entre les Yamaha et les BMW, et plus encore !

À la suite de son arrivée au sein du BMW Motorrad WorldSBK Team, Michael van der Mark a répondu à quelques questions sur Facebook, donnant les raisons pour lesquelles il a décidé de quitter le PATA Yamaha WorldSBK Team et détaillant ses préparatifs l’année à venir, les différences entre ses machines, ainsi que ses perspectives pour la saison 2021 du Championnat MOTUL FIM World Superbike.
 
« Je pense que la principale raison pour laquelle j’ai rejoint BMW est la nouvelle M 1000 RR, a confié le Néerlandais. C’était une décision difficile, mais cela a rendu les choses un peu plus faciles. Elle semble vraiment prometteuse et je pense que, pour l’avenir, la moto a beaucoup de potentiel. La S 1000 RR en avait déjà beaucoup, mais la M devrait être bien meilleure. »
 
« Ce fut une saison étrange parce que d’habitude vous parlez avec différentes équipes durant les week-ends. J’ai parlé avec BMW quand nous étions tous en quarantaine. C’était un peu curieux, mais ce n’était pas vraiment une décision difficile pour moi au final. Normalement, vous regardez les courses, vous analysez les résultats des autres pilotes et vous échangez un peu avec eux. Mais nous étions juste bloqués à la maison. »
 
Bien que les essais aient été limités jusqu’à présent en 2021, van der Mark a déjà eu un premier aperçu de la M 1000 RR avec laquelle il officiera en 2021 sur le circuit de Miramas en France : « Je pense que l’un des plus grands changements est la présence d’ailerons sur la moto. J’ai roulé avec et sans, même à Estoril, et cela fait une énorme différence dans la maniabilité de la moto, ce qui est très positif. On les voit sur presque toutes les motos, mais il faut les ressentir et les utiliser avant de pouvoir réellement juger. Je pense que c’est vraiment positif et que cela rend la vie du pilote un peu plus facile parce que la machine fait moins de wheelies, etc. »
 
« Pour être honnête, le circuit de Miramas est assez petit et il était donc difficile d’avoir un feeling parfait avec la moto. Nous avons changé la guidon et d’autres choses comme ça. Lors d’un test normal, cela ne prendrait pas beaucoup de temps. Maintenant, nous sommes prêts pour le premier roulage avec un bon feeling sur la moto… le guidon, la selle, tout est prêt. »
 
Pour la saison 2021 du WorldSBK, il y aura trois équipes BMW avec Bonovo MGM Action et RC Squadra Corse, et van der Mark se dit plutôt ravi : « C’est bien d’avoir deux BMW de plus sur la grille, surtout pour la mise au point. Je pense qu’il est plus important d’avoir deux pilotes vraiment rapides avec Eugene Laverty et Jonas Folger, deux gars avec beaucoup d’expérience. C’est bon pour le championnat de les avoir et compter deux BMW supplémentaires est bien pour l’ensemble du projet afin de développer la moto et d’accélérer le processus. »
 
L’un des défis que devra relever van der Mark sera de s’adapter à la nouvelle moto. Au au sujet des différences entre la Yamaha YZF-R1 à la BMW M 1000 RR, le Néerlandais d’ajouter : « Tout d’abord, la régularité. Je pense que c’est mon style de pilotage. Je peux être très agressif, je peux être très souple. Je pense être un mélange des deux. Pour moi, une chose que la moto doit faire correctement, c’est de freiner parce que j’aime bien freiner fort et tard, mais pour cela, la machine doit aussi m’aider. Si c’est le cas, je me sentirai plus à l’aise La Yamaha freine très bien, ce qui est quelque chose que nous devons améliorer sur la BMW, mais la BMW prend des virages très serrés par rapport à la Yamaha. Les deux présentent des aspects plus ou moins bons que nous devons assembler ! »
 
 
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